Kimi Antonelli, el poleman más joven en los 75 años de historia de la Fórmula 1: "Lo hice todo bien"

Andrea Kimi Antonelli tiene 18 años, 8 meses y 7 días. Es el piloto más joven de los 20 que actualmente disputan el Mundial de Fórmula 1. Pero desde este 2 de mayo de 2025 el italiano sumó un hito a su carrera: ser el poleman más joven de la historia de la categoría que nació hace 75 años.

El joven maravilla de la Fórmula 1, aquel que en sus escasos ratos libres y mientras disputa grandes premios también cursa el último año del colegio secundario, marcó el mejor tiempo de la clasificación de la Sprint Race, donde los candidatos eran los McLaren, pero que debieron conformarse con el segundo lugar de Oscar Piastri y el tercero de Lando Norris, ubicados a 45 y 100 milésimas, respectivamente.

Mercedes había avisado que Max Verstappen no era el único rival que tenían los autos papaya en Miami. Más aún si el calor, ese que complicó el equipo inglés en Arabia Saudita, aflojaba con el caer del sol. Eso sucedió recién en el desenlace de la sprint qualy, con George Russell firmando el mejor tiempo en la primera salida de la Q3. Pero el inglés se quedó en el box y la pista mejoró, lo que finalmente aprovechó su compañero, con un tiempo de 1:26.482, 309 milésimas mejor que aquel del piloto que tomó el liderato tras la salida de Lewis Hamilton.

"YEEEEEEEEEEEEESSSS"🔥 Atención a la LOCURA de Antonelli al enterarse que fue P1 en la Qualy de la Carrera Sprint

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"Fue una clasificación muy intensa", valoró Kimi tras abajarse del Mercedes y ver las caras emocionadas en el box de Mercedes, empezando por la de Toto Wolff, el jefe de equipo que apostó por un pibe de 18 años para reemplazar a un heptacampeón del mundo. "Me sentí muy bien desde esta mañana y también al entrar en la clasificación. Lo hice todo bien, así que estoy muy contento de conseguir la primera pole", agregó quien en Japón, durante el tercer GP de la temporada, se había convertido en el piloto más joven en liderar una carrera cuando Verstappen entró a boxes y él heredó esa posición de privilegio por unas vueltas.

Ahora, tendrá la posibilidad de ver a todos por el espejo retrovisor cuando se ponga en marcha la segunda Sprint Race del año, tras aquella que en China ganó con Ferrari el piloto que él reemplaza en Mercedes. "Mañana será un placer empezar en la primera fila; será una sensación un poco diferente", reconoció quien deberá librarse de los McLaren para aprovecharse del aire limpio que le permita imponerse en una carrera de solo 19 vueltas. El año pasado, cuando Miami tuvo por primera vez formato sprint, Max Verstappen había hecho la pole y luego ganó la competencia, por lo que el panorama es alentador para Antonelli.

En su primera vez en el callejero que cada año se arma en el complejo del Hard Rock Stadium, el adolescente que odia las matemáticas, y que elige el inglés como materia preferida del colegio porque debió aprenderlo para comunicarse en el mundo motor, se coronó como el mejor en una jornada muy difícil para el resto de los rookies, con excepción de Isack Hadjar, el otro que se metió entre los diez mejores y logró poner su Racing Bulls por delante del Aston Martin de Fernando Alonso, el experimentado bicampeón español que debutó en una Q3 este año.

Del resto, el que comenzó peor fue Oliver Bearman, protagonista del único choque del día, cuando en el final de la FP1 dio un trompo con el Haas e impactó la parte trasera derecha, sin mayores daños para el auto, aunque quedó último en la clasificación, casi tres segundos y medio más lento que el registro que hizo Antonelli para lograr la pole.

¡MEDIO TROMPO Y DURO IMPACTO AL MURO! Ollie Bearman chocó sobre el final de la FP1 y provocó la bandera roja.

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No la pasó mucho mejor Jack Doohan, quien presionado por los rumores de un posible reemplazo de Franco Colapinto la próxima fecha -en Imola, del 16 al 18 de mayo- explotó contra su equipo por una mala salida a la pista que le costó ser uno de los eliminados de la SQ1, junto a -entre otros- el también debutante en Miami Gabriel Bortoleto. "Eso no es aceptable, no es aceptable", se quejó, intensamente, el australiano al confirmarse que le habían bajado la bandera a cuadros antes de poder abrir una vuelta.

Aunque la transmisión oficial mostró el final de la escena, con el Alpine del hijo del campeón de motociclismo Mick Doohan cruzado en la calle de boxes, el problema estuvo en que Alpine mandó a sus pilotos juntos y el joven de 22 años tuvo que hacerle espacio a Pierre Gasly para que pudiera meterse. "Sí, lo siento, amigo", le respondió su ingeniero, Josh Peckett, pero no pudo frenar al joven piloto, que explotó en la comunicación por la radio. "Si lo van a mandar después de mí, tienen que estar seguros de que está listo. Esto me sacó de la SQ1. Esto es una broma", reaccionó en una charla que luego siguió en privado en los boxes.

🔥 ATENCIÓN: ¡¡JACK DOOHAN RE CALIENTE LUEGO DE QUEDAR 17° EN LA QUALY DE LA SPRINT!! 🔥

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Fue una jornada mala para Alpine. Con Colapinto trabajando en el simulador en la fábrica de Enstone, en Inglaterra, para acallar los rumores, Doohan fue eliminado en el puesto 17 -delante de Yuki Tsunoda, otro que padeció la decisión de su equipo, que lo mandó después de Verstappen (ya salvado) por lo que el japonés no llegó a abrir la vuelta- y Pierre Gasly no logró avanzar a Q3, quedándose con el 13° lugar, incluso detrás de un Sauber (el de Hulkenberg) y un Haas (el de Ocon), equipos con peor rendimiento que el francés.

Como si fuera poco su propio rendimiento, Williams, su gran competidor por ese quinto lugar para ser el mejor del resto en este 2025, casi mete a sus dos autos en la Q3, de no ser por un error de Carlos Sainz que le costó la vuelta en la Q2 (fue 15° al borrársele el tiempo por exceder los límites de pista). Alex Albon, en tanto, logró colocarse octavo, detrás de los hombres de Ferrari, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, separados esta vez por solo dos décimas.

*Televisan Fox Sports y Disney+*